Мне бы в небо! Летные испытания И-16 (2011)

Мне бы в небо! Летные испытания И-16 (2011)

0 1387

Хочу представить вам материал, который понравился мне сразу своей красотой, изяществом и стремительностью. И это не про танки! Поговорим о самолетах, а именно об истребителе И-16, общеупотребительное прозвище «ишак», «ишачок» — советский одномоторный поршневой истребитель-моноплан 30-х годов, созданный в ОКБ Поликарпова. К началу второй мировой войны самолёт составлял основу истребительного парка СССР. Многие советские лётчики-асы начинали свою службу на И-16. По предварительному советскому дереву развития «Мира Боевых Самолетов», то есть разработка Wargaming :: Cамолеты — истребитель 4-го (5-го) уровня.
.

Аэродром «Мочище». Летные испытания И-16 (2011 год)

17 июля 2011 г.на аэродроме «Мочище», что расположен в пригороде Новосибирска, прошли летные испытания восстановленного советского одномоторного поршневого истребителя-моноплана 30-х годов И-16 («Ишак»). Реставрацию производила ЗАО «Авиареставрация».
Летные испытания самолета И-16 в 2011 году

Первый полёт на прототипе был выполнен Валерием Чкаловым (лётчик-испытатель Государственного авиационного завода № 39) — 30 декабря 1933 года.
Летные испытания самолета И-16 в 2011 году

Основные материалы — дерево, алюминий, конструкционная сталь.
Фанерная обшивка крыла обклеивалась полотном и затем многослойно покрывалась авиационным лаком. Силовой набор хвостового оперения (и элеронов) из дюралюминия.
Летные испытания самолета И-16 в 2011 году

Опоры шасси убирались вручную посредством вращения штурвала лебедки (44 оборота).
Летные испытания самолета И-16 в 2011 году

Всего за 1934-1942 годы было произведено 10292 самолетов И-16.
Летные испытания самолета И-16 в 2011 году

В Новосибирске на авиационном заводе (№153) был произведен 1301 самолет И-16.
Летные испытания самолета И-16 в 2011 году

Кабина была первоначально закрытая, затем — открытая.
Отказ от закрытой кабины частично был вынужденным: фонарь изготавливался из недостаточно качественного материала и это ухудшало обзор летчика; частично это было вызвано претензиями летчиков, которые привыкли летать с открытой кабиной и опасались, что в случае аварии не успеют открыть фонарь.
Летные испытания самолета И-16 в 2011 году

Аэродром «Мочище» расположен в 15 км от Новосибирска по трассе М53 в сторону Кемерово между поселками Мочище и Октябрьский.
Летные испытания самолета И-16 в 2011 году

Позывной аэродрома: «Пальма»
Летные испытания самолета И-16 в 2011 году

Кабина пилота.
Летные испытания самолета И-16 в 2011 году
Фото и описания взяты с блога Gelio (Степанов Слава)


ВИДЕО ДНЯ